Između bankrota i Sirije: ko će spasiti luku Sevastopolja

Posle smene gubernatora u Sevastopolju jedno od najvećih preduzeća grada „Sevastopoljska morska luka“ nastavlja da niže dugove i drži se uglavnom za račun državnih subvencija.

Dok se radnici preduzeća spremaju za smanjenje broja, u vladajućoj partiji govore o antikriznim merama i početku trgovine sa Sirijom. Razmatra se početak trgovine sa istočnim partnerom ali uz pomoć Rosteha, koji će isporučivati u državu civilnu i vojnu robu.

Istina, u samoj državnoj korporaciji nisu upoznati sa ovim.

Napoleonski planovi

Dmitrij Sabljin, wikipedia.org / Femnorad.

Od 2014. godine kako je Sevastopolj prešao u jurisdikciju Rusije i potpao pod sankcije, u lokalnu luku su prestali da zalaze strani brodovi, i na remont i radi trgovine.

Za pet godina morska luka je dospela u dugove i nalazi se na granici bankrota. Sada i lokalne i federalne vlasti planiraju da efektivno iskoriste preduzeće.

Ovo je za „Ridus“ izjavio predsednik regionalnog odeljenja „Jedinstvene Rusije“ Dmitrij Sabljin, koji koordinira parlamentarnu grupu saradnje sa Sirijom.

Poslednjih pola godine se razmatra promena namene luke, kroz trgovinu sa Sirijom. Pitanje ima strateško značenje, jer je reč o isporukama „za odbranu“.

Zadatak gospodina Sabljina je da izgradi logistiku i da poveže sirijsku luku Tartusa sa Sevastopoljskom morskom lukom.

Zadatak, kako on pojašnjava, nije lak, i mora se polako rešavati. Treba da se odrede količine tereta, dogovoriti se sa vlasnicima brodova i tako dalje.

Tartus je, kao i Sevastopolj, pod sankcijama, zbog toga je u perspektivi moguća isplativa trgovina.

„Najbolji način bi bio kada bi u ovom pravcu počele raditi naše državne korporacije, koje reguliše država“, rekao je Sabljin. Prema njegovom mišljenju, to će biti moguće, kada počne sa radom železnica preko Krimskog mosta.

On smatra da bi ovo pomoglo da se rasterete luke Novorosijska i Kavkaza. Reč je kako o civilnoj robi, tako i o vojnoj, šta više državna korporacija
već radi u Siriji.

„To odbrambeno preduzeće je važno i za Sirijce, kako bi Rosteh iz Sevastopolja isporučivao robu tamo, a ovam se dovozila sirijska“, rekao je on.

Ovo pitanje se razmatra i po partijskoj liniji dveju država između „Jedinstvene Rusije“ i najveće sirijske partije „Baas“, pojasnio je poslanik Državne Dume.

Osim toga, prema rečima Dmitrija Sabljina, za dalje razmatranje saradnje se ove jeseni planira poseta gubernatora Tartusa i predstavnika sirijskog
biznisa, a kasnije i poseta u Siriji predstavnika Sevastopolja Mihaila Razvožaeva.

Rosteh je za „Ridus“ izjavio da je korporacija zainteresovana kao i druge industrijske kompanije „za razvoj savremene infrastrukture luke u Rusiji, međutim preuranjeno je govoriti o konkretnim planovima za sada“. U svakom slučaju, ulaganje u kapital Sevastopoljske morske luke se za sada ne planira.

Pod pretnjom bankrota

Dostavila Nadežda Isajeva.

Još nije jasno na koji način se planira stabilizacija rada luke, jer su ovakvi pokušaji već bili. U leto 2018. godine na teritoriji luke su počele da rade
dve velike ruske kompanije, ćerka kompanija Rosteha AD „RT-Logistika“ i brodogradilište „Vimpel“ (koncern „Kalašnjikov“), koje je nameravalo da gradi u Sevastopolju „Komete“.

Osim toga, preduzeće ima još niz najamnika pristaništa. Međutim, svi ovi koraci nisu doveli do postepenog izlaska iz finansijske krize.

Naprotiv, posle pola godine, krajem januara je bivši rukovodilac glavne kontrolne uprave vlade Sevastopolja Sergej Elizarov na konferenciji za štampu ispričao o skandaloznim rezultatima audita preduzeća.

On je okrivio bivšeg gradonačelnika Dmitrija Ovsjanikova za to da je on namerno doveo luku do bankrota, a njegove akcije su hteli da prodaju za smešnu sumu od 10 rubalja.

Prema njegovim rečima, više od 1200 objekata luke je procenjeno od strane gradske vlasti na 1 kopejku; koliko košta, na primer, dok, radionica za remont, objekti, 20 pristaništa. Vrednost nekoliko drugih objekata je, prema proceni vlasti, iznosila 1 rublju.

Imovina luke u sumi od oko 26 miliona rubalja je bila neosnovano otpisana.

Na primer, naftni tankeri „Vostočnij“ i „Južnij“, čija je vrednost 10,3 miliona rubalja i 11,3 miliona rubalja. Na dokovima Sevastopoljske luke, prema rečima Jelizarova, rade privatna preduzeća, koja već više od tri godine ne plaćaju najam gradu. U vlasti Sevastopolja su ove navode nazvali lažnim. Posle skandala je bio izabran novi rukovodilac preduzeća Valerij Skljarov, a vlast je obećala da će razraditi niz antikriznim mera.

Valerij Skljarov, dostavila Nadežda Isajeva.

Krajem marta je gospodin Ovsjanikov rekao da bi rešavanju problema moglo pomoći predavanje preduzeća u federalnu imovinu. Takođe je povezao perspektive razvoja luke sa pretovarom specijalne robe Rosteha i saradnjom sa Sirijom.

Međutim, gradnja „Kometa“ nije počela, a trgovina sa istočnim partnerom je ostala u procesu razmatranja. Od momenta skandalozne konferencije za štampu, dugovi luke nastavljaju da rastu.

Već posle smene gubernatora, 23. avgusta, lokalne vlasti su ponovo pokušale da zakrpe finansijske rupe preduzeća i izdvojile su za to 54 miliona rubalja (740 000 evra). Iako to nije dovoljna suma da se sve pokrije.

Sada zaduženost luke iznosi 79 miliona rubalja (1 081 000 evra). I ovo su samo tekući rashodi.

Dostavila Nadežda Isajeva.

Posle lokalnih parlamentarnih izbora deo saradnika preduzeća će dobiti otkaz. Sledeće otpuštanje je trebalo da se desi 1. septembra. Otkaz će dobiti 120 ljudi, uglavnom oni koji rade na remorkerima, a same remorkere će prodati.

Reč gubernatora

Direktor morske luke Valerij Skljarov je potvrdio za „Ridus“ veliko smanjivanje broja radnika.

Prema njegovim rečima, posle izbora, 10. septembra, preduzeće će napustiti 85 ljudi.

54 miliona rubalja, koliko je vlast Sevastopolja izdvojila za luku, će se iskoristiti za plaćanje poreza, a takođe za neophodno plaćanje osiguranja putnika, remont brodova i remont tački propuštanja, kako je rekla vršilac dužnosti vice gubernera Marija Litovko.

picabu.ru.

Zajedno sa Ministarstvom transporta se sada razrađuje plan dalje federalizacije luke, prema njenim rečima, „nešto će ostati u vlasništu grada, a nešto će postati federalna imovina“.

Na pitanje „Ridusa“ da li luka rizikuje bankrotom, Marija Litovko je rekla da se „sada razrađuje plan kako bi se preduzeće oporavilo“. I to nisu samo donacije lokalne vlasti, nego i povećanje prihoda samog preduzeća.

Mihail Razvožaev, Aleksej Družinin, pres služba predsednika RF/TASS.

„Ridus“ je uspeo da stupi u kontakt sa gubernatorom Sevastopolja Mihailom Razvožaevim, i on je opovrgao informaciju da će doći do otpuštanja.

„Što se tiče smanjenja broja radnika, niko nije donosio takve odluke“, izjavio je gospodin Razvožaev. Prema njegovim rečima, vlada, naprotiv, podržava preduzeće i izdaja finansiranje.

„Zbog toga ni o kakvom skraćivanju ne može da se govori“, izjavio je gubernator. „Vi znate da je ranije započet proces predaje luke u federalnu imovinu. Sada mi vodimo pregovore sa Ministarstvom transporta kako će se sve odvijati dalje zbog toga što postoji niz ideja i projekata, koje ja sada nisam spreman da objavim, međutim, možda ako se budu uspešno realizovali, onda možda luka ostane u vlasništu Sevastopolja“.

Izvor: ridus.ru.

Постави одговор

Molimo unesite svoj komentar!
Овдје унесите своје име