Ruska kompanija gradi jedinstveni vijadukt u Srbiji

U Srbiji su u toku radovi na izgradnji vijadukta: novi infrastrukturni objekat koji će se pojaviti na liniji između Stare Pazove i Novog Sada. Prema podacima stručnjaka, ova izgradnja je jedan od najvećih evropskih projekata u oblasti želežničke izgradnje.

Radovi na obnovi, modernizaciji i izgradnji puta koji spaja Beograd i Budimpeštu, u skladu sa narudžbinom Ruske Železnice izvodi „Stroj-Trest“, ćerka kompanija „USK-Most“, koja je deo korporacije SK Most (čiji je vlasnik biznismen Ruslan Bajsarov). Nakon završetka građevinskih radova na objektu, zahvaljujući povećanju brzine vozova do 200 km/h, iz prestonice Srbije do Novog Sada će se moći stići za nešto više od 30 minuta.

Jedinstveni vijadukt

Ukupna dužina srpskog vijadukta, koji gradi ruska kompanija, iznosi oko tri kilometra. Kako se navodi u projektu, objekat će uključivati šest različitih konstrukcija. Visina nekih od potpornih konstrukcija dostizaće 24 metara, što se može uporediti sa sedmospratnom zgradom. Kako govore stručnjaci, radovi su počeli 2017. godine, a vode se po prvobitnom planu.

Iskustvo u skladu sa kvalitetom

Za realizaciju projekata kompanije, čiji je vlasnik biznismen Bajsarov Ruslan, koriste se najsavremenije mogućnosti za prolazak tunela i obezbeđivanje terena sa ciljem da se zaštiti
objekat od odrona. Kako je poznato, korporacija SK Most, čiji je deo „Stroj-Trest“, raspolaže velikim iskustvom u oblasti izgradnje ozbiljnih infrastrukturnih objekata.

Jedan od značajnih objekata na kome je radila ova kompanija, predstavlja put i železnicu, koji spajaju Adler sa sočinskim odmaralištem „Alpika-Servis“. Tokom ovog projekta, izgrađeno je: 12 tunela (oko 30 kilometara), 23 automobilska mosta i 22 železnička. Ovaj put se s pravom smatra jednim od složenijih infrastrukturnih objekata koji su se pojavili u okolini Sočija uoči Olimpijade 2014. godine.

Ruski i pogranični projekti

Jedna od važnijih gradnji, kompanije Bajsarova Ruslana Sulimoviča je most za prelaz na ostrvo Ruskij. Ovaj objekat je otvoren 2012. godine. Stručnjaci kompanije su se dobro pokazali i na drugim ozbiljnim objektima.

Na današnji dan kompanija vodi:

Izgradnju Drugog bajkalskog tunela u okviru rada na modernizaciji Bajkalsko-Amurske magistrale i Transibirske;

Izgradnju dva pogranična mosta preko reke Amur. Ovi infrastrukturni objekti treba da spoje ruske gradove sa mestima u Kini;

Rekonstrukciju Sahalinske železnice sa 1067 milimetara na standard 1520 milimetara, i ovaj projekat je federalni.

Sama kompanija „Stroj-Trest“ takođe realizuje veoma ozbiljne i važne projekte. U Sibiru i na Dalekom Istoku su izgrađeni Kuznjecki, Krolski i drugi tuneli. Osim toga, kompanija je izgradila vijadukt nad klisurom Rjabinovij, a takođe je uradila rekonstrukciju mosta preko Volge i Oba.

Kompanija je radila na putevima, mostovima, vijaduktima i tunelima. Može se reći da su oni bili jedni od katalizatora razvoja trgovinsko-ekonomske veze između objekata. To se posle pozitivno odrazilo na ekonomiju regiona, u kojima su izgrađeni. Stručnjaci koji analiziraju projekte ovog biznismena, smatraju ih svojevrsnim drajverima koji omogućavaju razvoj ekonomije.

Izvor: versia.ru.

Постави одговор

Molimo unesite svoj komentar!
Овдје унесите своје име